Срок службы охлаждающих жидкостей обычно указывается производителем на этикетке, он не должен превышать 5 лет

Как известно, при сгорании топливно-воздушной смеси температура газов в цилиндрах двигателя моментально поднимается до 1 600-2 200°С, далее температура отработанных газов на выходе из цилиндра понижается примерно до 800°С. Для того чтобы сохранить работоспособность деталей двигателя, их необходимо охлаждать. В свою очередь для обеспечения стабильности работы, уменьшения износа, достижения максимальной топливной экономичности, улучшения экологических параметров и получения максимальной отдачи мощности необходимо поддерживать в двигателе постоянную рабочую температуру. Поэтому системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания обеспечивают не только охлаждение, но и поддерживают рабочую температуру двигателя на необходимом уровне, независимо от температуры окружающей среды.

Первоначально для систем жидкостного охлаждения в двигателях применялась вода, обладающая значительной удельной теплоемкостью. Однако у воды, как у охлаждающей жидкости, есть ряд недостатков. Главный из них – это кристаллизация (замерзание) воды при температуре ниже 0°С, при этом вода увеличивается в объеме, повреждая (разрывая) детали системы охлаждения. Другой недостаток – довольно высокая коррозионная активность к металлам, из которых изготовлены детали системы охлаждения. Поэтому в странах с теплым климатом в качестве охлаждающей жидкости используют воду с добавлением дополнительных компонентов, такую смесь называют антикоррозионной жидкостью. В странах с холодным климатом уже в течение многих лет в качестве всесезонной охлаждающей жидкости применяют смесь воды с многоатомными спиртами, которую называют антифризом (antifreeze).

На сегодняшний день наибольшее распространение получили охлаждающие жидкости на основе многоатомного спирта – этиленгликоля. Большинство иностранных производителей высококачественных охлаждающих жидкостей производят антифриз в виде концентрата – этиленгликоля с пакетом высокоэффективных присадок. Состав концентрата примерно следующий:
- 95% этиленгликоль;
- 3% вода;
- 2% пакет активных присадок.

Для получения охлаждающей жидкости с необходимыми характеристиками (температурой застывания) необходимо смешать концентрат антифриза с водой. Использовать концентрат антифриза в качестве охлаждающей жидкости без смешивания с водой нежелательно, так как теплоемкость его гораздо ниже, чем у воды, а температура застывания около -25°С. Применение в качестве охлаждающей жидкости только концентрата антифриза может ухудшить эффективность работы системы охлаждения.

Для концентратов антифриза обычная пропорция смешивания: примерно 50% концентрата антифриза на 50% воды. Температура застывания такой смеси становится около -37°С. При большем количестве воды или если в концентрате недостаточно ингибиторов коррозии значительно ускоряются процессы коррозии деталей.

Помимо антикоррозионных присадок в составе антифриза также должны содержаться компоненты, защищающие детали системы охлаждения от разрушений. Особенно опасны для деталей системы охлаждения поддельные или низкокачественные антифризы, которые не содержат в достаточном количестве необходимых присадок, и разрушение деталей может произойти за очень короткий срок. К сожалению, определить некачественный антифриз можно только по результатам работы в двигателе или лабораторным тестам.

Охлаждающую жидкость, готовую к применению, не требующую добавления воды, в народе принято называть тосолом. Иногда на рынках можно услышать: "Вам тосол или антифриз?" В переводе это означает: "Вам отечественную охлаждающую жидкость или импортную незамерзающую?" Ведь именно как незамерзающая жидкость переводится надпись на канистре Antifreeze. Этим словом принято называть импортную охлаждающую жидкость, хотя иногда могут написать более конкретно Cooling Water (охлаждающая жидкость), просто антифриз – это общее понятие, то что не замерзает.

Охлаждающая жидкость в процессе эксплуатации вырабатывает свои присадки и изменяет свои характеристики: расходуется запас щелочности, увеличивается склонность к пенообразованию, возрастает способность вызывать коррозию металлов, со временем испаряется вода, повышается плотность, снижается теплопередача. Срок службы охлаждающих жидкостей обычно указывается производителем на этикетке, он не должен превышать 5 лет. Если радиатор не подтекает, двигатель не перегревается, антифриз можно поменять только после окончания срока эксплуатации. Но не мешает раз в полгода проверить: сильно ли изменился его внешний вид, нет ли осадка и продуктов коррозии, если эти признаки присутствуют, то жидкость нужно менять.

Несмотря на то что основой всех охлаждающих жидкостей служит водный раствор этиленгликоля, каждая из них может содержать разный пакет антикоррозионных и противовспенивающих присадок. В одном случае это бор-нитритные, аминные и фосфатные ингибиторы, в другом – импортные химические соединения нового поколения. Отказ многих производителей антифризов от использования старых добавок в пользу экологически чистых зарубежных присадок привел к ряду эксплуатационных ограничений при использовании антифризов. Дело в том, что при смешивании антифризов с разными присадками может возникать химический "конфликт поколений", следствием которого является выпадение геля или осадка. Именно по этим причинам смешивать российские антифризы с импортными составами и продуктами, в которых используются зарубежные присадки, не рекомендуется.

Главными эксплуатационными свойствами охлаждающих жидкостей являются:
- высокая теплопроводность;
- низкая температура застывания;
- высокая температура кипения;
- оптимальная химическая стабильность;
- отсутствие коррозионного воздействия на конструкционные материалы радиатора и двигателя;
- инертность к резинотехническим изделиям;
- отсутствие пенообразования при повышенных температурах.

Достижение оптимальных эксплуатационных характеристик зависит от качества базовой основы охлаждающей жидкости и пакета присадок. Цвет антифриза не является эксплуатационной характеристикой охлаждающей жидкости и может изменяться в зависимости от производителя.

Необходимо отметить, что антифриз на основе этиленгликоля чрезвычайно опасен для организма человека. При попадании антифриза в органы пищеварения необходимо сразу обратиться за медицинской помощью. Токсическое действие антифриза в основном связано с этиленгликолем. Смертельная доза последнего – около 100 мл. Сам этиленгликоль малоядовит, тяжелые последствия вызывают продукты его распада в организме (метаболиты), в частности, щавелевая кислота. Она вызывает ацидоз (закисление крови), а образующиеся соединения кальция (оксалаты) повреждают почки. Необходимо отметить, что антифризы очень агрессивны к лакокрасочному покрытию автомобилей. При попадании антифриза на окрашенную поверхность его необходимо сразу же смыть водой. Использованный антифриз нельзя выливать в канализацию или на землю, его необходимо специальным образом утилизировать.

В данной статье приводятся средняя цена и некоторые характеристики автомобильных охлаждающих жидкостей, представленных в автомагазинах и на рынках нашего города.

Тосол ОЖ-40

Охлаждающая жидкость, готовая к применению, предназначена для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Характеристики:
- рабочий температурный диапазон – от -40°С до +105°С;
- рекомендуемый срок замены – 2 года;
- тара – 10 литров;

Тосол А 40

Охлаждающая жидкость, готовая к применению, предназначена для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Характеристики:
- рабочий температурный диапазон – от -40°С до +105°С;
- рекомендуемый срок замены – 2 года;
- тара – 10 литров;

Spectrol

Охлаждающая жидкость, готовая к применению, предназначена для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Характеристики:
- рабочий температурный диапазон – от -40°С до +105°С;
- рекомендуемый срок замены – 2 года;
- тара – 10 литров;

Felix-40

Охлаждающая жидкость, готовая к применению, предназначена для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Характеристики:
- рабочий температурный диапазон – от -40°С до +105°С;
- рекомендуемый срок замены – 2 года;
- тара – 10 литров; 

Nord

Концентрат охлаждающей жидкости (антифриз), предназначен для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Характеристики:
- рабочий температурный диапазон – от -35°С до +107°С;
- рекомендуемый срок замены – 2 года;
- тара – 5 литров; 

Luxoil

Концентрат охлаждающей жидкости (антифриз) предназначен для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Характеристики:
- рабочий температурный диапазон – от -35°С до +107°С;
- рекомендуемый срок замены – 2 года;
- тара – 5 литров;
.

Liqui Moly

Концентрат охлаждающей жидкости (антифриз) предназначен для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Характеристики:
- рабочий температурный диапазон – от -37°С до +109°С;
- рекомендуемый срок замены – 2 года;
- тара – 5 литров; 

Total

Концентрат охлаждающей жидкости (антифриз) предназначен для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Характеристики:
- рабочий температурный диапазон – от -26°С до +109°С;
- рекомендуемый срок замены – 3 года;
- тара – 5 литров;

Unocal-76

Концентрат охлаждающей жидкости (антифриз) предназначен для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Характеристики:
- рабочий температурный диапазон – от -37°С до +109°С;
- рекомендуемый срок замены – 3 года;
- тара – 4 литра;

Valvoline

Концентрат охлаждающей жидкости (антифриз) предназначен для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Характеристики:
- рабочий температурный диапазон – от -38°С до +109°С;
- рекомендуемый срок замены – 2 года;
- тара – 5 литров;