Полезное
ГРМ состоит из следующих основных элементов (рис. 1): распределительного вала, толкателей, штанг, одно- или двуплечих рычагов (коромысел), клапанов и их пружин. Распределительный вал имеет кулачки - выступы определенного профиля, задающие порядок и время открытия и закрытия клапанов. Он может быть расположен в нижней части блока цилиндров (нижнее расположение) или в его головке (верхнее расположение) и приводится во вращение от коленчатого вала. Дальше...
Авотвладельцы, автомобили, которых оборудованы сигнализацией
знают – закричала на улице сирена – пора бежать к окну смотреть, а не твоя ли...
ПЕЙДЖЕРЫ
Автoвладельцы, автомобили, которых оборудованы сигнализацией
знают – закричала на улице сирена – пора бежать к окну смотреть, а не твоя ли.
Хорошо если посмотреть можно просто подойдя к окну, а если 14 этаж и машина
стоит прямо под домом ? Дальше...
Ответ не так прост, как кажется. Ведь иногда даже выполнение всех обязанностей страхователя (сбор всех документов, уведомление об аварии и прочее) не приближает водителя к получению денег на ремонт пострадавшего авто. Дальше...
Действовать в соответствии с Правилами дорожного движения: остановить транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Не перемещайте транспортные средства и предметы, имеющие отношение к аварии. Дальше...
Полный привод прочно утвердился в сознании большинства водителей как синоним высокой
проходимости автомобиля.
Постоянно многие владельцы импортных машин задают один и тот же вопрос: какие детали и от каких отечественных автомобилей можно использовать в качестве аналогов оригинальной детали? Дальше...
Аккумуляторные батареи делятся на стартерные, тяговые и стационарные. Дальше...
Зачастую приходится пользоваться
герметиком для уплотнения соединений, например: поддон - блок двигателя, головка
цилиндров - крышка клапанов, и прочие.
Соответствие параметров новой и штатной аккумуляторной батареи (АКБ) необходимо для обеспечения нормальной эксплуатации электрооборудования. Определит-ь, подходит ли батарея автомобилю, не всегда просто из-за специфики обозначения по разным стандартам. Поэтому желательно обратить внимание на следующее. Дальше...
Вождение автомобиля — дело достаточно опасное и при ясной погоде, когда все окружающее водителя пространство хорошо просматривается, а в тумане, когда видимость дороги значительно хуже и водитель не имеет полной информации о состоянии дороги и других участниках движения, возможность аварийной ситуации многократно возрастает. Дальше...
Начнем с того, зачем действительно нужны фары? Правильно, для того, чтобы освещать дорогу, тем самым увеличивать безопасность движения в сумерки, темное время суток и в сложных погодных условиях. Мы порой недооцениваем зависимость безопасности от такого фактора как «видимость», который, в свою очередь, часто и определяется качеством освещения. Дальше...
Кажется, первым выдвинул идею Зуккарелли - поместить распределительные валы непосредственно над каждым рядом клапанов (впускных и выпускных) и отказаться от "посредников" - коромысел, штанг, рокеров и т.п. А чтобы каждый клапан сделать еще легче, пусть их будет на цилиндр не два, а четыре. Дальше...
Неважно, что подyмаете вы, когда стоящий впереди в очереди к аптечномy окошкy спросит y провизора, сидящего напротив, детскyю присыпкy. Важно, что спрашивающий собирается использовать присыпкy вовсе не по назначению, а расширить сферy ее полезного применения. Дальше...
Бензиновому двигателю для работы требуется смесь с определенным соотношением воздух-топливо. Соотношение, при котором топливо максимально полно и эффективно сгорает, называется стехиометрическим и составляет оно 14,7:1. Это означает, что на одну часть топлива следует взять 14,7 частей воздуха. На практике же соотношение воздух-топливо меняется в зависимости от режимов работы двигателя и смесеобразования. Дальше...
Генератор является очень важным устройством в автомобиле. Он обеспечивает подачу электроэнергии при включенном двигателе. На одном аккумуляторе автомобиль далеко не уедет. И, если вы не хотите встать на своем автомобиле где-нибудь между Пермью и Екатеринбургом, нужно следить за генератором. В этой статье мы поговорим о его техническом обслуживании. Дальше...
Стартер – это электромеханический узел, который предназначен для запуска мотора. Конструктивно он состоит из трех элементов – электродвигателя, втягивающего реле и шестеренчатого механизма привода с муфтой свободного хода (бендикс). При повороте ключа замка зажигания в положение «стартер» электричество подается на втягивающее реле... Дальше...
1. Натяжку всех резиновых ремней нужно осуществлять, руководствуясь принципом: чем туже натянут ремень, тем быстрее выйдет из строя подшипник агрегата, приводимого во вращение этим ремнем. Поэтому, если после заводки двигателя чуть "пискнет" (т.е. пробуксует) ремень генератора или, при выворачивании руля, ремень гидроусилителя, то у этом нет ничего страшного, даже наоборот, это хорошо, т.к. говорит о том, что ремень не перетянут, и подшипники будут целее. Дальше...
Катализатор представляет собой керамическую сотовую конструкцию, которая увеличивает площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, покрытую тонким слоем платино-иридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO,CH,NO), касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим так же в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления. В конечном итоге на выходе выхлопные газы имеют концентрацию СО2. Дальше...
Среди автолюбителей ходит крылатая фраза о том, что подержанная машина - это не плохая, а проверенная в дороге. Тем не менее, все опрошенные водители в один голос утверждают, что при покупке бэушного авто смотреть и проверять нужно буквально все. Дальше...
Многие современные автомобили оснащаются
системами впрыска топлива. Состояние форсунок - неотъемлемой части системы
впрыска - во многом определяет эффективность работы двигателя. Впрыск топлива
имеет неоспоримые преимущества по сравнению с карбюраторным принципом
смесеобразования. Дальше...
Для смазывания агрегатов автомобилей, содержащих зубчатые передачи — цилиндрические, конические, червячные, спирально-конические, гипоидные и пр., применяются специальные трансмиссионные масла. В зубчатых передачах удельные нагрузки на зубья (в точках контакта) достигают 2000 МПа (200 кг/мм2), а в гипоидных могут превышать 3000 МПа (300 кг/мм2). Для сравнения заметим, что давление между контактирующими деталями двигателей в десятки раз меньше. При этом масло в агрегатах трансмиссии разогревается при работе автомобиля до 100 — 150° С, а в зонах контактов зубьев до 300° С. С другой стороны, ясно, что при низких температурах трансмиссионное масло... Дальше...
Идеальных противоугонных систем не существует. Любую механическую блокировку можно сломать, а звуковую сирену отключить. Охранная система способна лишь оттянуть время, которое угонщик тратит на вскрытие автомобиля. Дальше...
Еще несколько лет назад автомобиль с ксеноновыми фарами можно было увидеть крайне редко. Как правило, это были дорогие машины представительского класса или еще более дорогие автомобили с тюнингом, сделанным в специальных мастерских. Дальше...
Сколы краски на передней части автомобиля — дело
обычное. Как избежать их появления? В те далекие времена, когда
основную часть российского автопарка составляли отечественные автомобили,
у водителя, рискнувшего отправиться в дальний путь, была основная
задача — не «сломаться» по дороге. Современные иномарки
(да и новые вазовские модели) не в пример надежнее. Конечно,
от поломок никто не застрахован, но чемодан запчастей
и набор гаечных ключей с собой уже никто не возит. Дальше... | ||